Дизайнер: Сергей Синельников
URL: http://sailboats.perm.ru/boats/8/1/
| Длина наибольшая (см) | 380 |
|---|---|
| Ширина наибольшая (см) | 149 |
| Осадка максимальная (см) | 90 |
| Осадка корпусом (см) | 20 |
| Пассажиров (чел) | 3-4 |
| Вес (кг) | 70 |
| Общая площадь парусности (м2) | 6.30 |
| Площадь грота (м2) | 5.10 |
| Площадь стакселя (м2) | 1.20 |
| Мощность двигателя (л/с) | до 5 |
| Цена проекта | 25 евро |
Материал корпуса: фанера (сшей и склей)
Теги: моторный колодец, парусно-гребная лодка, сшей и склей, швертбот
Содержимое страницы
- Ссылки на страницы с информацией о проекте Катран
- Схемы, планы, фотографии
- Чертежи для самостоятельной постройки лодки по проекту Катран
- Другие проекты со схожими характеристиками
Это парусно-гребная лодка, несмотря на небольшие размеры, предназначена для выходов в большие водохранилища и заливы. Лодка одинаково легко идёт под вёслами и парусами в широком диапазоне загрузки при водоизмещении от 250 до 450 кг. Запалубленные и частично заполненные пенопластом оконечности обеспечивают безопасность плавания в плохую погоду и непотопляемость. В оконечностях размещены сухие багажники для вещей и оборудования. Длинные предметы (рыболовные снасти, например) могут быть размещены в кокпите под банками, которые имеет длину 1900мм. Кокпит позволяет организовать комфортную ночёвку 2-х человек под тентом в стоящей на якоре или у пирса лодки.
Парусное вооружение рейковый шлюп с прямым уишбоном (6,3 м2) просто и достаточно эффективно. Уишбон поднят над головами сидящих в кокпите людей, так, что можно не опасаться удара гиком по голове. Очень маленький стаксель (1,2 м2) не требует особого внимания рулевого.
Основное назначение - походы на рыбалку недалеко от места базирования (10-30 км) с ночёвкой в лодке и гарантированным возвращением домой в заданное время. Ну и наслаждение от плавания под парусом.
Размеры лодки выбраны минимальными для обеспечения приемлемого комфорта для экипажа из 2-х человек. Несмотря на небольшие размеры, лодка достаточно мореходная для выхода в заливы или водохранилища. Корпус остроскулый с относительно высоким бортом и оконечностями. Ватерлиния по стандартам XIX века - "голова макрели, хвост трески" обеспечивает легкость хода на вёслах и под парусом и устойчивость на курсе. Посмотрите, какие плавные линии батоксов в носу - редкость для корпусов типа "шарпи".
Экипаж располагается на продольных банках из деревянных реек. Для гребли используется поперечная банка, которая также раскрепляет швертовый колодец. Мотор (до 5л.с.) устанавливается в колодце под кормовой палубой, сверху закрывается лючком. По бортам от моторного колодца есть место для установки бензобака и другого оборудования. На ходу под вёслами колодец закрывается пенопластовой вставкой.
Ссылки на страницы с информацией о проекте Катран
|
Катран из Улан Уде Лодка, построенная Сычёвым Сергеем Александровичем |
Схемы, планы, фотографии
Чертежи для самостоятельной постройки лодки по проекту Катран
Форма заказа
Страница, на которой можно купить чертежи парусной шлюпки "Катран"
Другие проекты со схожими характеристиками
 |
Судак Универсальный швертбот Длина: 380 см, ширина: 149 см |
 |
Юнга Пляжно-прогулочный швертбот Длина: 380 см, ширина: 150 см |
 |
Ворьен Швертбот-двойка для активного отдыха Длина: 408 см, ширина: 147 см |
 |
Стерлядь Классическая парусная лодка-дори Длина: 450 см, ширина: 150 см |